Semi-reboque plataforma/ Caixa aberta - disponível para aluguer Faymonville MAX Trailer MAX200 Sattelanhänger Megatrailer

Condition: New vehicle

Auszug Ausstattung

Ladefläche:

Ladefläche aus Hartholzboden mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°.

2 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN).

1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN).

6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN).

2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN).

Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN).

Sattelstützen:

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).

Achsen:

BPW-Achsen, luftgefedert, mit Scheibenbremsen (ca. 377 mm),

mit Hebe-/Senk-Funktion (ET 120). Achswerkzeug.

Bereifung:

Bereifung 435/50 R 19.5 – Fabrikat unserer Wahl.

TPMS:

TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141.

Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992.

Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen.

Bremsanlage:

Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Stahlkonstruktion:

Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.

Stahlqualitäten:

S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage:

Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).

Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker.

ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.

Anschluss gemäß ISO.

24N ISO-1185

24S ISO-3731

15 polig ISO-12098

Lackierung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt.

Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems.

HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)

zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes.

Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem

RAL-System 841GL.

Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert.

Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS.

Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs.

Keine Metalliclackierung möglich.

Incl. folgender Zusatzausrüstungen:

- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.

- 4 Stück Hemmschuhe mit Halterung (± 5kg)

- 2 Zoll Königszapfen

- Ladefläche mit starkem Hartholzboden.

- 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts

- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche.

- 9 Paar Rungentaschen für Steckrungen, ca. 100 x 50 mm, im Außenrahmen der

Ladefläche (± 27kg)

Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL),

ca. 1.600 mm hoch (± 35kg)

Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als

Abrutschsicherung

1 INOX Werkzeugkasten quer unter der Ladefläche,

ca. 1.000 x 400 x 2.500 mm (±135kg)

6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche,

für 1x 20' Container, 2x 20' Container oder

1x 40' Container. (± 90kg)

3 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche

montiert, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. (± 95kg)

Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100 x 50 mm an der

Stirnwand innen verschraubt (± 34kg)

2 INOX Werkzeugkästen unter der Ladefläche links und rechts,

ca. 600 x 350 x 600 mm (±54kg)

Halterung für Alu-Anlegerampen, quer unter der Ladefläche,

hinter den Achsen (± 88kg)

Eine Rundumleuchte lose mitgeliefert

2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und

2 Paar hinten (± 16kg)

Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in

Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen

Beladungszustand (± 69kg)

Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm

je Seite (± 230kg)

Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs

Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte

Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren

2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert