Semireboque baixa - disponível para aluguer Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA ATX

Condition: New vehicle

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

• Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
• Länge ca. 3.650 mm. Für SZM : 6 x 4 oder 8 x 4

2-Achs Kompaktfrontfahrwerk:

• Hakenaufnahme vorne und hinten. Länge: ca. 2.200 mm
• Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm

Tiefbett:

• Tiefbett ATX-A mit teleskopierbaren Längsträgern in Niedrigbauweise, mit festem Hartholzboden, ca. 50 mm stark
• mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
• Grundbreite: ca. 2.850 mm
• Länge ca. 7.150 mm
• Trägerhöhe: ca. 300 mm
• Trägerbreite:ca. 650 mm
• Ladehöhe ca. 450 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm

4-Achs Heckfahrwerk:

• Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
• Schlusstraverse hinten
• Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
• Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm

2-Achs Frontfahrwerk:

• Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: ca. 14.640 kg (62 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich.

4-Achs Heckfahrwerk

• Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichzylinder mit automatischer RESET-Funktion
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
• Endlackierung der Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in MB7350 Novagrau lackiert
• Technische Achslast: 14.640 kg ( 62 km/h)
• Hydraulischer Achsausgleich

Bereifung:

• Bereifung nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
• Lastindex 150/148J

Lackierung:

• Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
• Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL

Inkl. folgendem Zubehör:

• Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
• Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch
• 3.5 Zoll Königszapfen
• LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min), inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen
• der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
• mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
• BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
• Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
• Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
• BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
• Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1 x 20' oder1 x 30' auf den Außenträgern
• Ohne Containerverriegelungen
• Außen an den Aussenträgern der Ladefläche, Aufnahmen zum Anbringen von klappbaren Verbreiterungen
• BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
• Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
• Hinteres Fahrwerk mit Mulde
• Eine LED Rundumleuchte mit Halterung links und rechts an der Schlusstraverse
• Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 x 340 x 390 mm, auf dem Schwanenhals
• 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie.
• Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
• Funkfernbedienung:
• Bedienung des Powerpacks
• Start/Stop des Dieselmotors
• Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung
• mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
• Bedienung Heben/Senken des Schwanenhalses
• Bedienung Heben/Senken der Federung der Fahrwerke
• 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
• 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
• Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
• Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
• 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 900 x 450 x 50/300 mm
• 5 Paar Gewindeblöcke M30 zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren Ringen (LC 12 000 daN)
• 4 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Klappbare Verbreiterungen um ca. 230 mm je Seite
• Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
• Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
• Einhängeleiste für lose Anlegerampen vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett
• Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung